Quines són les àrees d'aplicació dels coixinets de boles de contacte angular d'alta velocitat?

Els fabricants de coixinets de boles de contacte angulars entenen que el rendiment del cargol d'alta velocitat de les màquines eina de tall CNC de metall depèn en gran mesura del coixinet del cargol i de la seva lubricació. Rodaments de màquines-eina La indústria de rodaments del meu país es desenvolupa ràpidament, amb varietats de petites a grans, qualitat del producte i nivell tècnic de baix a alt, escala industrial de petites a grans, i un sistema de producció professional amb categories de productes bàsicament completes i una producció més raonable s'ha format el disseny. Les toleràncies dels coixinets del cargol són limitades. Són especialment adequats per a disposicions de rodaments que requereixen una precisió i una velocitat de direcció molt elevades. Són especialment adequats per a la disposició de rodaments dels eixos de les màquines eina. A causa de la seva bona rigidesa, alta precisió, elevada capacitat de càrrega i estructura relativament senzilla, els coixinets rodants no només s’utilitzen per a eixos de màquines-eina de tall generals, sinó que també són afavorits per les màquines-eina de tall d’alta velocitat. Des de la perspectiva de l’alta velocitat, els coixinets de boles de contacte angular en els rodaments rodants, els rodaments de rodets cilíndrics són el segon i els rodaments de rodets cònics són els pitjors.

La bola (és a dir, la bola) del rodament de boles de contacte angular gira i gira, i genera força centrífuga Fc i parell giroscòpic Mg. Amb l’augment de la velocitat del fus, la força centrífuga Fc i el parell giroscòpic Mg també augmentaran bruscament, cosa que provocarà que el rodament produeixi una gran tensió de contacte, cosa que provocarà un augment de la fricció del rodament, augment de la temperatura, disminució de la precisió i la vida escurçada. Per tant, per tal de millorar el rendiment a gran velocitat d’aquest rodament, s’hauria de fer tot el possible per suprimir l’increment de Fc i Mg. Per la fórmula de càlcul dels rodaments de boles de contacte angular Fc i Mg, se sap que reduir la densitat del material de la bola, el diàmetre de la bola i l’angle de contacte de la bola són beneficiosos per reduir els Fc i Mg, els eixos de velocitat solen utilitzar angles de contacte de 15 ° o 20 ° de coixinets de petit diàmetre de boles. No obstant això, el diàmetre de la bola no es pot reduir massa. Bàsicament, només pot ser del 70% del diàmetre de la bola de la sèrie estàndard, per no debilitar la rigidesa del coixinet. El més important és buscar millores en el material de la pilota.

En comparació amb l’acer portant GCr15, la densitat de ceràmica de nitrur de silici (Si3N4) és només del 41% de la seva densitat. La bola de nitrur de silici és molt més lleugera. Naturalment, la força centrífuga i el parell giroscòpic generats durant la rotació d’alta velocitat també són reduïts. molts. Al mateix temps, el mòdul elàstic i la duresa de la ceràmica de nitrur de silici són 1,5 vegades i 2,3 vegades el de l’acer del rodament i el coeficient d’expansió tèrmica és només del 25% de l’acer del rodament, cosa que pot millorar la rigidesa i la vida del rodament, però també el joc adequat del coixinet canvia poc en diferents condicions d’augment de temperatura i el treball és fiable. A més, la ceràmica és resistent a altes temperatures i no s’adhereix al metall. Spherebviament, l’esfera feta de ceràmica de nitrur de silici és més adequada per a la rotació d’alta velocitat. La pràctica ha demostrat que els coixinets de boles de contacte angular de boles de ceràmica poden augmentar la velocitat en un 25% ~ 35% en comparació amb els coixinets de boles d'acer corresponents, però el preu és més alt.

Als països estrangers, els coixinets amb anells interns i exteriors d’acer i elements rodants de ceràmica es denominen col·lectivament coixinets híbrids. Actualment, els coixinets híbrids presenten novetats: un és que s’han utilitzat materials ceràmics per fabricar rodets de rodaments de rodets cilíndrics i han aparegut al mercat rodaments híbrids cilíndrics de ceràmica; l’altre és fer servir acer inoxidable en lloc d’acer de rodament per fabricar els anells interior i exterior del rodament, especialment l’anell interior. Atès que el coeficient d’expansió tèrmica de l’acer inoxidable és un 20% més petit que el de l’acer portant, naturalment, l’increment de la tensió de contacte causat per l’expansió tèrmica de l’anell interior es suprimirà durant la rotació d’alta velocitat.


Hora de publicació: 15-abril-21